टेस्ला (टीएसएलए), एक जैक्स रैंक #3 (होल्ड) स्टॉक, बुधवार, 18 अक्टूबर को बाजार बंद होने के बाद तीसरी तिमाही की आय की रिपोर्ट करने वाला है। टेस्ला के शेयरों ने इस साल 133% की बढ़ोतरी के साथ ऑटो उद्योग और व्यापक बाजार से बेहतर प्रदर्शन किया है।
हालाँकि, जैसे-जैसे कमाई करीब आ रही है, टेस्ला की कमाई विभिन्न कारकों से प्रभावित हो सकती है, जिसमें तेज कीमत में कटौती, उत्पादन में कटौती और साइबरट्रक और सेमी जैसे नए उत्पाद लॉन्च शामिल हैं।
वर्तमान तिमाही के लिए, जैक्स सर्वसम्मति अनुमान के अनुसार टेस्ला की तीसरी तिमाही की आय 30.48% घटकर $0.73 रह जाएगी। यदि टेस्ला $0.73 की विश्लेषक अपेक्षाओं को पूरा करता है, तो इसकी कमाई पिछली तिमाही की $0.91 प्रति शेयर की कमाई और पिछले साल की तीसरी तिमाही की $0.76 प्रति शेयर की कमाई से कम होगी।
विकल्प निहित आंदोलन, जिसे अक्सर "अंतर्निहित आंदोलन" कहा जाता है, विकल्प मूल्य निर्धारण से संबंधित एक शेयर बाजार अवधारणा है। यह बाजार की अपेक्षा का प्रतिनिधित्व करता है कि किसी आगामी घटना के बाद स्टॉक की कीमत कितनी बढ़ सकती है (इस मामले में, टेस्ला की प्रति शेयर तीसरी तिमाही की आय)। व्यापारी इस जानकारी का उपयोग अपने व्यापार के बारे में सूचित निर्णय लेने और आय रिपोर्ट या अन्य प्रमुख घटनाओं के बाद प्रमुख बाजार चालों का अनुमान लगाने के लिए जोखिम का प्रबंधन करने के लिए कर सकते हैं। टेस्ला विकल्प बाजार वर्तमान में +/- 7.1% की चाल का सुझाव देता है। पिछली तीन तिमाहियों में, टेस्ला के शेयर की कीमत उसकी कमाई रिपोर्ट के अगले दिन लगभग 10% (-9.74%, -9.75%, +10.97%) बढ़ गई है।
टेस्ला ने इस तिमाही में घरेलू वाहनों, चीनी वाहनों और लीजिंग सहित कई क्षेत्रों में कीमतों में कटौती की है। ऐसा माना जाता है कि एलोन मस्क ने निम्नलिखित तीन कारणों से कीमत कम की:
1. मांग को प्रोत्साहित करें. उपभोक्ताओं को प्रभावित करने वाली जिद्दी मुद्रास्फीति के साथ, कम कीमतें मांग को प्रोत्साहित करने में मदद कर सकती हैं।
2. सरकारी प्रोत्साहन. इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उदार सरकारी प्रोत्साहन के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, वाहन की कीमत एक निश्चित कीमत से कम होनी चाहिए।
3. बिग थ्री को निचोड़ें - फोर्ड (एफ), स्टेलेंटिस (एसटीएलए) और जनरल मोटर्स (जीएम) यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (यूएडब्ल्यू) के साथ एक खराब श्रम विवाद में फंस गए हैं। जबकि टेस्ला पहले से ही ईवी बाजार (बाजार का 50%) में प्रमुख खिलाड़ी है, कम कीमतें ईवी वर्चस्व की लड़ाई को और भी एकतरफा बना सकती हैं।
टेस्ला के पास पहले से ही उद्योग में सबसे अधिक लाभ मार्जिन है। टेस्ला का सकल मार्जिन 21.49% है, जबकि ऑटो उद्योग का सकल मार्जिन 17.58% है।
सवाल यह है कि क्या निवेशक अधिक बाजार हिस्सेदारी के बदले मुनाफे का त्याग करने को तैयार हैं? क्या मस्क वही करना चाहते हैं जो कभी बेजोस ने किया था? (कीमतें इस हद तक कम कर दी गईं कि प्रतिस्पर्धा करना लगभग असंभव हो गया)। जैसा कि मेरी हालिया समीक्षा में चर्चा की गई है, टेस्ला की कीमतें अब नियमित नई कारों की प्रतिद्वंद्वी हैं।
टेस्ला के संस्थापक और सीईओ एलोन मस्क ने कहा कि स्वायत्त ड्राइविंग सबसे महत्वपूर्ण समस्या है जिसे टेस्ला को दीर्घकालिक सफलता हासिल करने के लिए हल करना होगा। सेल्फ-ड्राइविंग के सफल कार्यान्वयन का अर्थ है बिक्री में वृद्धि, कम यातायात दुर्घटनाएँ, और "रोबोटैक्सी" की संभावना (टेस्ला और टेस्ला ग्राहकों के लिए अधिक राजस्व)। निवेशकों को मस्क की बात माननी चाहिए और "पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग" की दिशा में प्रगति के कंपनी के दावों पर ध्यान देना चाहिए। अपने जुलाई के भाषण में, मस्क ने उल्लेख किया कि इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता अपनी पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक को लाइसेंस देने के लिए बातचीत कर रहा था।
टेस्ला का अनुसरण करने वाले अधिकांश विश्लेषकों को उम्मीद है कि कंपनी चौथी तिमाही में किसी समय अपनी लंबे समय से प्रतीक्षित साइबरट्रक एसयूवी की डिलीवरी शुरू कर देगी। हालाँकि, चूंकि एलोन मस्क की टाइमलाइन इतनी महत्वाकांक्षी है, इसलिए निवेशकों को साइबरट्रक के बारे में किसी भी टिप्पणी पर बारीकी से ध्यान देना चाहिए।
टेस्ला ने लगातार दसवीं तिमाही में जैक्स कंसेंसस ईपीएस अनुमान को हराया। क्या सामान्य से कम अपेक्षाओं को देखते हुए टेस्ला एक और सकारात्मक आश्चर्य ला सकता है?
चूंकि टेस्ला यूनियनकृत नहीं है, इसलिए इलेक्ट्रिक वाहनों के राजा को निस्संदेह चल रहे श्रम विवाद से लाभ होगा। हालाँकि, इस सकारात्मक उत्प्रेरक की सीमा अस्पष्ट बनी हुई है।
चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में टेस्ला तीसरी तिमाही की आय रिपोर्ट करेगी। कीमतों में कटौती, उत्पादन में कटौती और नए उत्पाद लॉन्च जैसे कारकों से मुनाफा प्रभावित हो सकता है।
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पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-18-2023