मजबूत नई होंडा पायलट अमेरिका की सर्वश्रेष्ठ पारिवारिक एसयूवी बन गई है, और पायलट ट्रेलस्पोर्ट होंडा की सबसे ऑफ-रोड एसयूवी बन गई है।

होंडा के इतिहास में सबसे बड़ी और सबसे शक्तिशाली एसयूवी, बिल्कुल नई 2023 होंडा पायलट मजबूत नई स्टाइल, उदार यात्री और कार्गो स्थान और ऑफ-रोड क्षमता और स्पोर्टी ऑन-रोड प्रदर्शन के एक वर्ग-अग्रणी संयोजन के साथ एक आदर्श पारिवारिक एसयूवी है। . ऑल-न्यू पायलट होंडा की सबसे ऑफ-रोड एसयूवी, ट्रेलस्पोर्ट को सप्ताहांत के साहसी लोगों को लीक से हटकर ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें ऑफ-रोड विशिष्ट विशेषताएं शामिल हैं, जिसमें ऑफ-रोड ट्यून सस्पेंशन, ऑल-टेरेन टायर, स्टील स्किड प्लेट और उन्नत सभी शामिल हैं। -व्हील ड्राइव कार्यक्षमता। चौथी पीढ़ी का पायलट अगले महीने पांच ट्रिम स्तरों में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा: स्पोर्ट, ईएक्स-एल, ट्रेलस्पोर्ट, टूरिंग और एलीट।
“होंडा पायलट 20 वर्षों से एक परिवार का पसंदीदा रहा है, और अब हमने इसे अधिक विशाल और परिष्कृत इंटीरियर, बाहरी तरफ शानदार नई मजबूत स्टाइल और इसे समर्थन देने के लिए ऑफ-रोड प्रदर्शन में काफी सुधार के साथ इसे और भी बेहतर बना दिया है। मामादौ ने कहा, अमेरिका की होंडा मोटर कंपनी ड्राइव के लिए ऑटो बिक्री के उपाध्यक्ष डायलो ने कहा। ”
पायलट अब ऑफ-रोड है, और इसकी ऑफ-रोड क्षमता मजबूत नई स्टाइल से पूरित है। मजबूत और आकर्षक डिजाइन एक बड़े ऊर्ध्वाधर ग्रिल और फ्लेयर्ड फेंडर, व्यापक ट्रैक और बड़े टायर के साथ एक शक्तिशाली मुद्रा पर जोर देता है। इसके नए, लंबे हुड के नीचे होंडा का सबसे शक्तिशाली V6, 285 हॉर्स पावर वाला एक बिल्कुल नया 3.5-लीटर डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट (DOHC) इंजन है।
अंदर, पायलट का बिल्कुल नया इंटीरियर इसे लेन का नया राजा बनाता है, जिसमें अद्वितीय आराम, बहुक्रियाशील सीटें और एक सुलभ, हटाने योग्य दूसरी पंक्ति की सीट है जो पीछे के कार्गो फर्श के नीचे आसानी से रखी जा सकती है। आंतरिक लचीलेपन का पूरक पायलट के इतिहास में सबसे बड़ा यात्री और कार्गो स्थान है, जिसमें अधिक आरामदायक तीसरी पंक्ति भी शामिल है, और पायलट के पास तीसरी पंक्ति की सीटों के पीछे श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ समग्र यात्री स्थान और श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ कार्गो वॉल्यूम है। हुंडई का नया केबिन भी अधिक आरामदायक है, इसमें नई बॉडी-स्टेबलाइज्ड फ्रंट सीटें हैं जो लंबी यात्राओं पर थकान को कम करने में मदद करती हैं। परिष्कृत सामग्री, प्रीमियम फिनिश और आवश्यक तकनीकी विशेषताएं इसे अब तक का सबसे प्रीमियम पायलट बनाती हैं।
श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ मानक सुरक्षा सुविधाओं में नई और बेहतर होंडा सेंसिंग® सुरक्षा और ड्राइवर सहायता तकनीकों का एक सूट, अगली पीढ़ी के फ्रंट पैसेंजर एयरबैग, बेहतर फ्रंट साइड एयरबैग और नए ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर घुटने के एयरबैग शामिल हैं।
ऊबड़-खाबड़ लुक बिल्कुल नया लुक, कैलिफोर्निया में डिज़ाइन किया गया, ओहियो में डिज़ाइन किया गया और अलबामा* में निर्मित, नई चौथी पीढ़ी का पायलट एक साफ़ नए लुक और शक्तिशाली मुद्रा के साथ होंडा की कठिन नई लाइट ट्रक डिज़ाइन दिशा को जारी रखता है। पायलट की बिल्कुल नई स्टाइलिंग एक बड़ी ऊर्ध्वाधर ग्रिल, एक ठोस क्षैतिज बेल्टलाइन और आक्रामक रूप से फैले हुए फेंडर के साथ इसकी ऑफ-रोड क्षमताओं से मेल खाती है जो इसे एक कठिन, वांछनीय और साहसिक शैली प्रदान करती है। पीछे ले जाए गए ए-पिलर और लंबा बोनट स्पोर्टियर प्रोफाइल के लिए लंबा टूल-टू-एक्सल अनुपात बनाते हैं।
इसकी बढ़ी हुई कुल लंबाई (3.4 इंच) एक मजबूत क्षैतिज बेल्टलाइन द्वारा बढ़ा दी गई है, जबकि लंबा व्हीलबेस और चौड़ा ट्रैक इसे अधिक शक्तिशाली और आक्रामक लुक देता है। स्टाइलिश बॉडी रंग का रूफ स्पॉइलर और नई एलईडी टेललाइट्स चौथी पीढ़ी के पायलट को पीछे से तुरंत पहचानने योग्य बनाती हैं।
स्पोर्ट में ग्लॉस ब्लैक ट्रिम और ग्रिल्स, क्रोम टेलपाइप ट्रिम, स्टैंडर्ड ब्लैक रूफ रेल्स, फ्रंट फॉग लाइट्स और 20-इंच, 7-स्पोक, शार्क रंग के पहिये मिलते हैं। EX-L क्रोम ट्रिम और ग्रिल के साथ-साथ मशीनीकृत 5-स्पोक 18-इंच मिश्र धातु पहियों में चमक जोड़ता है।
पायलट टूरिंग और टॉप-ऑफ़-द-रेंज एलीट मॉडल में अधिक उन्नत स्टाइल और प्रीमियम बाहरी ट्रिम की सुविधा है, जिसमें हाई-ग्लॉस ब्लैक ग्रिल और बी-पिलर्स, डुअल क्रोम टेलपाइप ट्रिम और अद्वितीय मशीनीकृत 7-स्पोक 20-इंच मिश्र धातु पहिये शामिल हैं। .
पहली बार, पायलट चार पोस्ट-प्रोडक्शन विकल्प पैकेजों की एक नई श्रृंखला की पेशकश करेगा, जिसमें उन लोगों के लिए एक नया एचपीडी पैकेज भी शामिल है जो पायलट की मजबूत नई शैली को और विकसित करना चाहते हैं। इसे होंडा की अमेरिकी रेसिंग कंपनी होंडा परफॉर्मेंस डेवलपमेंट (एचपीडी) के सहयोग से बनाया गया था और इसमें गनमेटल एल्युमीनियम व्हील, फेंडर फ्लेयर्स और एचपीडी डिकल्स शामिल हैं।
आधुनिक, विशाल इंटीरियर साफ सतहों, परिष्कृत सामग्रियों और प्रीमियम विवरणों के साथ पायलट का नया समकालीन इंटीरियर अब तक की सबसे प्रीमियम होंडा एसयूवी बनाने के लिए होंडा की डिजाइन दिशा पर आधारित है। डैशबोर्ड का साफ, सुव्यवस्थित शीर्ष विंडशील्ड प्रतिबिंब को कम करता है और बाहर से दृश्यता में सुधार करता है।
पायलट अधिक आरामदायक और विशाल है, जिसमें श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ यात्री स्थान और पीछे की सीटों की दूसरी और तीसरी पंक्ति में अधिक लेगरूम है। नई बॉडी-स्टेबलाइजिंग फ्रंट सीटें लंबी यात्राओं पर थकान को कम करती हैं। दूसरी पंक्ति के लेगरूम को 2.4 इंच बढ़ाया गया है, और अतिरिक्त आराम के लिए दूसरी पंक्ति की सीटें 10 डिग्री (+4 डिग्री) झुकी हुई हैं। अतिरिक्त आगे की पहुंच अधिक आरामदायक तीसरी पंक्ति के साथ प्रवेश और निकास को बेहतर बनाती है जो 0.6 इंच लेगरूम जोड़ती है।
मांग पर आठ का लचीलापन पायलट टूरिंग और एलीट के लिए अतिरिक्त बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करता है। दूसरी पंक्ति में, श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ, बहुमुखी, हटाने योग्य मध्य सीट को घर के गैरेज में छोड़े बिना पीछे के बूट फर्श के नीचे आसानी से रखा जा सकता है। इसके बाद, यदि यात्रा के दौरान परिवार को सीट की आवश्यकता होती है, तो वे इसका उपयोग कर सकते हैं, जिससे मालिकों को किसी भी समय बैठने के तीन अलग-अलग विकल्प मिलते हैं:
पायलट अपनी श्रेणी में एकमात्र आठ-सीट वाला मॉडल है जिसमें ओपनिंग पैनोरमिक सनरूफ है, जो टूरिंग और एलीट पर मानक है। पूरी रेंज में गर्म सीटें मानक हैं। ट्रेलस्पोर्ट और एलीट भी गर्म स्टीयरिंग व्हील से सुसज्जित हैं। ईएक्स-एल और टूरिंग को नरम चमड़े का असबाब मिला, जबकि टॉप-ऑफ़-द-लाइन एलीट को अद्वितीय छिद्रित चमड़े के आवेषण और हवादार सामने की सीटें मिलीं।
2023 पायलट के पास मॉडल के इतिहास में सबसे बड़ा कार्गो स्पेस है, जिसमें पहली पंक्ति के पीछे 113.67 क्यूबिक फीट और तीसरी पंक्ति के पीछे 22.42 क्यूबिक फीट कार्गो स्पेस है। विस्तारित केबिन भंडारण क्षेत्र में एक बड़ा कैंटिलीवर कम्पार्टमेंट शामिल है जिसमें एक पूर्ण आकार का टैबलेट, यात्री पक्ष पर पायलट डैशबोर्ड पर एक स्मार्ट शेल्फ रिटर्न और पूरे केबिन में 14 विशाल कप धारक शामिल हैं, जिनमें से आठ में 32-औंस रखा जा सकता है। पानी की बोतल.
स्मार्ट टेक्नोलॉजीज सहज और उपयोग में आसान प्रौद्योगिकियों को नए आधुनिक पायलट कॉकपिट में समझदारी से एकीकृत किया गया है, जिसमें एक डिजिटल उपकरण डिस्प्ले, मानक ऐप्पल कारप्ले® और एंड्रॉइड ऑटो ™ संगतता और, जब उपलब्ध हो, एक अतिरिक्त बड़ी टचस्क्रीन शामिल है।
मानक 7-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में बाईं ओर एक पूरी तरह से डिजिटल टैकोमीटर और दाईं ओर एक भौतिक स्पीडोमीटर है। डिस्प्ले उपयोगकर्ता-चयन योग्य सुविधाएँ जैसे होंडा सेंसिंग® सेटिंग्स, वाहन जानकारी और बहुत कुछ दिखाता है। एलीट के लिए विशेष रूप से मल्टी-व्यू कैमरा सिस्टम और कलर हेड-अप डिस्प्ले के साथ अनुकूलन योग्य 10.2-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है।
एक नया 7-इंच टचस्क्रीन ऑडियो सिस्टम स्पोर्ट ट्रिम पर वॉल्यूम और समायोजन के लिए भौतिक नॉब और एक सरलीकृत मेनू संरचना के साथ मानक आता है। Apple CarPlay® और Android Auto™ के साथ संगतता मानक है। स्विच के सामने बड़ी बहुउद्देश्यीय ट्रे आपको दो स्मार्टफ़ोन को एक साथ रखने की अनुमति देती है और इसमें दो मानक प्रबुद्ध यूएसबी पोर्ट हैं: एक 2.5A यूएसबी-ए पोर्ट और एक 3.0A यूएसबी-सी पोर्ट। दूसरी पंक्ति के यात्री दो 2.5A USB-A चार्जिंग पोर्ट के साथ मानक आते हैं। EX-L, TrailSport, Touring और Elite में Qi-संगत वायरलेस चार्जिंग मिलती है और तीसरी पंक्ति में दो 2.5A USB-A चार्जिंग पोर्ट जोड़े जाते हैं।
ट्रेलस्पोर्ट सहित अन्य सभी ट्रिम स्तरों में 9-इंच की बड़ी रंगीन टचस्क्रीन, Apple CarPlay® और Android Auto™ वायरलेस संगतता और सुचारू संचालन के लिए तेज़ प्रोसेसर की सुविधा है। पायलट नेविगेशन सिस्टम को भी नए ग्राफिक्स और कम मेनू के साथ सरल बनाया गया है। ड्राइविंग के दौरान उपयोग में आसानी के लिए, स्क्रीन को डैशबोर्ड के किनारे से थोड़ा पीछे किया गया है ताकि 0.8 इंच का फिंगर रेस्ट बनाया जा सके, जिससे उपयोगकर्ता चयन करते समय अपने हाथों को स्थिर कर सकें।
टूरिंग और एलीट मॉडल में नए इंटीरियर के लिए अनुकूलित 12-स्पीकर बोस प्रीमियम ऑडियो सिस्टम है। बोस सेंटरपॉइंट तकनीक, सराउंडस्टेज डिजिटल सिग्नल प्रोसेसिंग और एक विशाल 15.7-लीटर सबवूफर कैबिनेट के साथ, नई प्रणाली सभी यात्रियों को बैठने की स्थिति की परवाह किए बिना, स्पष्ट सुनने के अनुभव के लिए संगीत के केंद्र में रखती है।
अधिक शक्ति और परिष्कार पायलट अपनी श्रेणी में सबसे सहज, सबसे शक्तिशाली एसयूवी में से एक है, जो कंपनी के लिंकन, अलबामा संयंत्र से एक बिल्कुल नए 24-वाल्व डीओएचसी 3.5-लीटर वी 6 इंजन द्वारा संचालित है। होंडा द्वारा निर्मित, 285 हॉर्स पावर और 262 एलबी-फीट का उत्पादन। टॉर्क (सभी एसएई नेटवर्क)।
ऑल-एल्युमीनियम V6 इंजन में बेहतर दहन के लिए उच्च रोलओवर बोर और संकीर्ण 35-डिग्री वाल्व कोण के साथ एक अद्वितीय सिलेंडर ब्लॉक और लो-प्रोफाइल सिलेंडर हेड की सुविधा है। नए डीओएचसी सिलेंडर हेड का लो प्रोफाइल डिज़ाइन अधिक कॉम्पैक्ट रॉकर आर्म और हाइड्रोलिक लैश एडजस्टर डिज़ाइन की भी अनुमति देता है। होंडा इंजीनियरों ने अलग-अलग कैम बियरिंग कैप को भी हटा दिया और इसके बजाय उन्हें सीधे वाल्व कवर में एकीकृत कर दिया। परिणामस्वरूप, सिलेंडर हेड की कुल ऊंचाई 30 मिमी कम हो गई है। नया डिज़ाइन विवरण की मात्रा को भी कम करता है। वेरिएबल सिलेंडर मैनेजमेंट™ (वीसीएम™) ईंधन दक्षता में सुधार करता है और उत्सर्जन को कम करता है।
पायलट के लिए विशेष रूप से ट्यून किए गए उन्नत और प्रतिक्रियाशील 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा प्रदर्शन को और बढ़ाया जाता है। पैडल मैन्युअल नियंत्रण के साथ मानक हैं, जो पायलट नियंत्रण को और भी मज़ेदार बनाते हैं।
पायलट होंडा की पुरस्कार विजेता i-VTM4™ टॉर्क वेक्टरिंग ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम की दूसरी पीढ़ी भी पेश कर रहा है। ट्रेलस्पोर्ट और एलीट पर मानक, नए और अधिक शक्तिशाली i-VTM4 सिस्टम में एक मजबूत रियर डिफरेंशियल है जो 40 प्रतिशत अधिक टॉर्क को संभालता है और 30 प्रतिशत तेज प्रतिक्रिया देता है, विशेष रूप से फिसलन और ऑफ-रोड सतहों पर उपलब्ध कर्षण को अनुकूलित करता है। इंजन के टॉर्क का 70 प्रतिशत तक रियर एक्सल को भेजा जा सकता है, और 100 प्रतिशत टॉर्क को बाएँ या दाएँ रियर व्हील पर वितरित किया जा सकता है।
पांच मानक चयन योग्य ड्राइविंग मोड विभिन्न परिस्थितियों में ड्राइविंग अनुभव को अनुकूलित करते हैं: सामान्य, इको, स्नो और नए स्पोर्ट और ट्रैक्शन मोड। ट्रेलस्पोर्ट, EX-L (4WD), टूरिंग (4WD) और एलीट में एक अपडेटेड सैंड मोड और एक नया ट्रेल मोड भी है जो पायलट की ऑफ-रोड क्षमताओं को अनुकूलित करता है।
पायलट 5,000 पाउंड तक का भार खींच सकता है, जो अधिकांश नावों, कैंपर, या "खिलौना" ट्रेलरों के लिए पर्याप्त है, जो कई ग्राहकों के रोमांच की कुंजी हैं।
स्पोर्टी लेकिन आरामदायक शक्ति, बिल्कुल नई चेसिस और पायलट का सबसे टिकाऊ बॉडीवर्क ड्राइविंग को और भी स्पोर्टी और अधिक मजेदार बनाता है। अत्यंत कठोर प्लेटफ़ॉर्म शुरू से ही वास्तविक ट्रेलस्पोर्ट ऑफ-रोड क्षमताओं को शामिल करता है, जो सामने की ओर 60% अधिक पार्श्व कठोरता और सामने की ओर 30% अधिक पार्श्व कठोरता के साथ संपूर्ण पायलट रेंज की सवारी, हैंडलिंग और समग्र परिशोधन में सुधार करता है। पीछे की कठोरता.
होंडा के नए लाइट ट्रक आर्किटेक्चर के आधार पर, आरामदायक सवारी के लिए पायलट का व्हीलबेस 113.8 इंच (+2.8 इंच) तक बढ़ा दिया गया है, और ट्रैक काफी चौड़े हैं (+1.1 से 1.2 इंच सामने, +1 .4 से 1.5 इंच तक) पिछला)। स्थिरता.
पुन: कॉन्फ़िगर किया गया फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट्स और बिल्कुल नया मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन पायलट की ड्राइविंग को अधिक आत्मविश्वासी, चुस्त और सटीक बनाता है, साथ ही सवारी की गुणवत्ता में भी सुधार करता है। सामने की ऊर्ध्वाधर कठोरता में 8% की वृद्धि हुई, पीछे की अनुदैर्ध्य कठोरता में 29% की वृद्धि हुई और समग्र रोल कठोरता में 12% की वृद्धि हुई।
प्रभावशाली ड्राइविंग मुद्रा को तेज प्रतिक्रिया के लिए पुन: डिज़ाइन किए गए स्टीयरिंग अनुपात और शहर में बेहतर हैंडलिंग और चपलता और घुमावदार सड़कों पर अधिक मज़ा के लिए अनुकूलित ए-पिलर ज्यामिति द्वारा बढ़ाया जाता है। स्टीयरिंग अनुभव और स्थिरता अब अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ हैं, जबकि एक नया, सख्त स्टीयरिंग कॉलम और सख्त टोरसन बार सवार के संपर्क में सुधार करते हैं।
बड़े फ्रंट ब्रेक डिस्क (12.6 से 13.8 इंच तक) और बड़े कैलीपर्स भी पायलट की रोकने की शक्ति को बढ़ाते हैं। समग्र पैडल यात्रा में कमी और बढ़ी हुई थर्मल स्थिरता सभी ड्राइविंग स्थितियों और परिस्थितियों में, विशेष रूप से आपातकालीन स्थितियों में, गीली या बर्फीली सड़कों और ऑफ-रोड पर सवार के आत्मविश्वास को बढ़ाती है।
होंडा का पहला डिसेंट कंट्रोल सिस्टम, जो इस साल की शुरुआत में 2023 एचआर-वी और 2023 सीआर-वी पर शुरू हुआ था, अब हर पायलट पर मानक है। सिस्टम ऑफ-रोड प्रदर्शन में सुधार करता है, 7% या अधिक की खड़ी, फिसलन वाली ढलानों पर अधिक नियंत्रण प्रदान करता है, और ड्राइवर को 2 से 12 मील प्रति घंटे की गति का चयन करने की अनुमति देता है।
अतिरिक्त स्प्रे फोम ध्वनिक इन्सुलेशन, फेंडर लाइनर, मोटी कालीन और अन्य ध्वनि अवरोधक प्रौद्योगिकियां अधिक आरामदायक ड्राइविंग अनुभव के लिए हवा, सड़क और ट्रांसमिशन शोर को कम करती हैं।
नए ऑफ-रोड टॉर्क लॉजिक और नए ट्रेलवॉच कैमरा सिस्टम सहित एक मजबूत निर्माण और अद्वितीय ऑफ-रोड उपकरण के साथ, नया पायलट ट्रेलस्पोर्ट एक सच्चा ऑफ-रोड ऑफ-रोड वाहन है जो चुनौतीपूर्ण इलाके से निपटने में सक्षम है। संयुक्त राज्य अमेरिका इसका परीक्षण मोआब, यूटा की लाल चट्टानों और कैलिफोर्निया के ग्लैमिस की गहरी रेत से लेकर केंटुकी और उत्तरी कैरोलिना के पहाड़ों में कठिन मिट्टी के रास्तों तक किया गया है।
ट्रेलस्पोर्ट के लिए विशेष रूप से नया डिफ्यूज़ स्काई ब्लू रंग, इसकी मजबूत डिजाइन और साहसिक भावना को उजागर करता है। अंदर, ट्रेलस्पोर्ट मजबूत विवरण के साथ खड़ा है, जिसमें अद्वितीय नारंगी कंट्रास्ट सिलाई और हेडरेस्ट पर एक कढ़ाई वाला ट्रेलस्पोर्ट लोगो शामिल है। विशिष्ट ट्रेलस्पोर्ट डिज़ाइन में मानक सभी मौसम के फर्श मैट आपके कालीन को बर्फ, कीचड़ और मलबे से बचाकर अतिरिक्त कार्यक्षमता और स्थायित्व प्रदान करते हैं। एक नया स्लाइडिंग पैनोरमिक सनरूफ मानक है।
नया पायलट ट्रेलस्पोर्ट अपने वर्ग-अग्रणी ऑफ-रोड प्रदर्शन के साथ मजबूत निर्माण को जोड़ता है। ट्रेलस्पोर्ट ऑफ-रोड ट्यून्ड सस्पेंशन वाला एकमात्र पायलट है (जिसमें सवारी की ऊंचाई बढ़ाने और दृष्टिकोण, निकास और कॉर्नरिंग कोणों को बढ़ाने के लिए 1 इंच की लिफ्ट शामिल है)। अभिव्यक्ति और ऑफ-रोड आराम के लिए अनुकूलित अद्वितीय एंटी-रोल बार; स्प्रिंग दरें और डैम्पर वाल्विंग भी ट्रेलस्पोर्ट के लिए अद्वितीय हैं।
पायलट ट्रेलस्पोर्ट पहली होंडा एसयूवी है जिसमें बेहतर ऑफ-रोड ट्रैक्शन के लिए ऑल-टेरेन टायर और अंडरबॉडी को ऑफ-रोड क्षति से बचाने के लिए मजबूत स्किड प्लेट की सुविधा है। मानक ट्रेलस्पोर्ट कॉन्टिनेंटल टेरेनकॉन्टैक्ट एटी (265/60आर18) टायर रेत, मिट्टी, चट्टान और बर्फ के लिए बहुत अच्छे हैं, फिर भी सड़क पर शांत और आरामदायक हैं। टिकाऊ, अद्वितीय 18″ पहियों में पहियों को ऑफ-रोड क्षति से बचाने के लिए अभिन्न स्पोक होते हैं, और ट्रेलस्पोर्ट लोगो एक मोटी बाहरी निकला हुआ किनारा पर उभरा होता है।
होंडा पावरस्पोर्ट्स इंजीनियरों के सहयोग से विकसित, पायलट ट्रेलस्पोर्ट के तेल पैन, ट्रांसमिशन और ईंधन टैंक की रक्षा करने वाली मोटी स्टील स्किड प्लेटें चट्टानों से टकराने पर कार के पूरे वजन का समर्थन कर सकती हैं। पायलट ट्रेलस्पोर्ट (जीवीडब्ल्यूआर) के सकल वाहन वजन के दोगुने के साथ, स्टाउट रिकवरी पॉइंट को पूर्ण आकार के ट्रेलस्पोर्ट स्पेयर टायर के पीछे फ्रंट स्किड प्लेट और ट्रेलर हिच में बड़े करीने से एकीकृत किया गया है।
ट्रेल मोड में, ट्रेलस्पोर्ट का विशेष ऑफ-रोड टॉर्क लॉजिक उपलब्ध ट्रैक्शन के आधार पर टॉर्क वेक्टरिंग के साथ i-VTM4 ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से इंजन टॉर्क के वितरण का प्रबंधन करता है, साथ ही केवल फ्रंट ब्रेक का उपयोग करके ब्रेकिंग वेक्टरिंग लागू करता है, जिससे व्हील स्पिन कम हो जाती है और कर्षण बनाए रखते हुए.
ट्रेल टॉर्क लॉजिक कुछ स्थितियों में रियर एक्सल को भेजी जाने वाली बिजली की मात्रा को भी नियंत्रित करता है, जैसे कि वी-ग्रूव के साथ कठिन ऑफ-रोड ट्रैक पर चढ़ना, जिससे जमीन के साथ टायर का संपर्क अस्थायी रूप से 75% तक ख़राब हो सकता है। उपलब्ध शक्ति को सबसे अधिक पकड़ वाले एकल टायर तक पहुंचाया जाता है। बेहतर कर्षण नियंत्रण और सुचारू रूप से आगे बढ़ने के लिए, संभावित टॉर्क का शेष 25 प्रतिशत गैर-क्लच पहियों को निर्देशित किया जाता है ताकि जैसे ही टायर जमीन से टकराएं, कर्षण प्रदान किया जा सके।
नया ट्रेलवॉच कैमरा सिस्टम चार बाहरी कैमरों और चार कैमरा दृश्यों का उपयोग करता है ताकि ड्राइवरों को उनकी प्राकृतिक दृष्टि रेखा से परे ढलानों या बाधाओं के पास नेविगेट करने में मदद मिल सके, जैसे कि अंधी चोटियाँ, गहरी खाइयाँ और पगडंडी किनारे। 25 किमी/घंटा से कम गति पर ट्रेल मोड में गाड़ी चलाने पर फ्रंट व्यू कैमरा स्वचालित रूप से चालू हो जाता है, और फिर 25 किमी/घंटा से अधिक गति पर बंद हो जाता है। अतिरिक्त ड्राइवर समर्थन के लिए और अन्य समान सुरक्षा कैमरा प्रणालियों के विपरीत, यदि वाहन की गति 12 मील प्रति घंटे से कम हो जाती है तो ट्रेलवॉच स्वचालित रूप से पुनः सक्रिय हो जाती है।
प्रदर्शन लक्ष्यों और ऑफ-रोड प्रदर्शन को मापने के लिए, होंडा इंजीनियरों ने एक नई मालिकाना ऑफ-रोड क्षमता रेटिंग प्रणाली विकसित करने के लिए ऑफ-रोड परीक्षण अग्रणी नेवादा ऑटोमोटिव टेस्टिंग सेंटर (NATC) के साथ भी साझेदारी की।
श्रेणी में सर्वोत्तम सुविधाएँ और सुरक्षा सुविधाएँ। चौथी पीढ़ी का पायलट उद्योग की अग्रणी सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रौद्योगिकियों के साथ ऑफ-रोड सुरक्षा और प्रदर्शन में उद्योग का नेतृत्व करता है, जिसमें होंडा की उन्नत संगतता इंजीनियरिंग ™ (एसीई ™) आर्किटेक्चर का नवीनतम संस्करण, दुनिया की पहली एयरबैग तकनीक और एक विस्तारित सूट शामिल है। सुरक्षा और ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकियों की। होंडा सेंसिंग®।
ACE™ में अब फ्रंट सबफ्रेम और साइड फ्रेम में अनुकूलित और एकीकृत एक नई संरचना है, जो छोटे वाहन प्रभावों के साथ पायलट की अनुकूलता में सुधार करती है और झुके हुए फ्रंटल प्रभावों में रहने वाले की सुरक्षा में सुधार करती है। आज की टॉप सेफ्टी पिक+ रेटिंग और 5-स्टार NHTSA रेटिंग के साथ, पायलट को नए हाईवे सेफ्टी इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट (IIHS) साइड इम्पैक्ट सेफ्टी रेटिंग (SICE) 2.0 और अपेक्षित भविष्य के मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
पायलट आठ मानक एयरबैग से सुसज्जित है, जिसमें अगली पीढ़ी के यात्री-साइड फ्रंटल एयरबैग भी शामिल है, जिसमें दो बाहरी कक्षों के साथ तीन-कक्ष डिजाइन है जो सिर का समर्थन करने और झुकाव संपर्क को कम करते हुए रोटेशन को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आमने-सामने की टक्कर के कारण. फ्रंट नी एयरबैग भी मानक हैं।
पायलट में होंडा सेंसिंग® सुरक्षा और ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकियों का एक अद्यतन सूट भी शामिल है जो 90 डिग्री के व्यापक दृश्य क्षेत्र के साथ एक नए कैमरे और 120 डिग्री के दृश्य क्षेत्र के साथ एक वाइड-एंगल रडार द्वारा समर्थित है। यह चौड़ा कोण वाहन, साइकिल या पैदल चलने वालों जैसी वस्तु विशेषताओं के साथ-साथ सफेद रेखाओं और सड़क की सीमाओं जैसे कर्ब और सड़क संकेतों को पहचानने की क्षमता में सुधार करके टकराव से बचने की प्रभावशीलता को बढ़ाता है।
ब्लाइंड स्पॉट इंफॉर्मेशन (बीएसआई) का विस्तार किया गया है और रडार रेंज अब 82 फीट है। ट्रैफिक जाम असिस्ट (टीजेए) और ट्रैफिक साइन रिकॉग्निशन (टीएसआर) भी मानक हैं। अधिक प्राकृतिक प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए लो स्पीड ट्रैकिंग और लेन कीपिंग असिस्ट (LKAS) के साथ एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल (ACC) को अपडेट किया गया है।
मानक रियर सीट बेल्ट रिमाइंडर और रियर सीट रिमाइंडर सिस्टम भी पायलट के लिए नए हैं; बाद वाला वाहन से बाहर निकलते समय ड्राइवर को बच्चों, पालतू जानवरों या अन्य क़ीमती सामानों के लिए पीछे की सीट की जाँच करने के लिए सूचित करता है।
पायलट उत्पादन सभी नए चौथी पीढ़ी के पायलट और पायलट ट्रेलस्पोर्ट मॉडल विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में, विशेष रूप से होंडा के लिंकन, अलबामा वाहन संयंत्र में बनाए जाते रहेंगे, जो ग्राहक-केंद्रित उत्पादों के निर्माण की होंडा की 40 साल की परंपरा को जारी रखेगा। 2006 से, होंडा ने अमेरिका में 2 मिलियन से अधिक पायलट वाहनों का उत्पादन किया है।
होंडा के बारे में होंडा 1,000 से अधिक स्वतंत्र अमेरिकी होंडा डीलरों के माध्यम से स्वच्छ, सुरक्षित, मज़ेदार और कनेक्टेड वाहनों की एक पूरी श्रृंखला प्रदान करता है। 2021 ईपीए ऑटोमोटिव ट्रेंड्स रिपोर्ट के अनुसार, होंडा की औसत ईंधन अर्थव्यवस्था सबसे अधिक है और किसी भी प्रमुख अमेरिकी वाहन निर्माता की तुलना में सबसे कम CO2 उत्सर्जन है। होंडा की पुरस्कार विजेता लाइनअप में सिविक और एकॉर्ड मॉडल के साथ-साथ एचआर-वी, सीआर-वी, पासपोर्ट और पायलट एसयूवी, रिडगेलिन पिकअप और ओडिसी मिनीवैन शामिल हैं। होंडा के इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप में एकॉर्ड हाइब्रिड, सीआर-वी हाइब्रिड और भविष्य में सिविक हाइब्रिड शामिल हैं। प्रोलॉग एसयूवी, होंडा का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन, 2024 में लाइनअप में शामिल होगा।