टॉड ब्रैडी और स्टीफन एच. मिलर द्वारा डिज़ाइन किया गया, सीडीटीसी कोल्ड फॉर्मेड (सीएफएसएफ) (जिसे "लाइट गेज" के रूप में भी जाना जाता है) फ्रेम मूल रूप से लकड़ी का एक विकल्प था, लेकिन दशकों के आक्रामक काम के बाद, इसने अंततः अपनी भूमिका निभाई। बढ़ई द्वारा तैयार की गई लकड़ी की तरह, अधिक जटिल आकार बनाने के लिए स्टील के खंभों और पटरियों को काटा और जोड़ा जा सकता है। हालाँकि, हाल तक घटकों या यौगिकों का कोई वास्तविक मानकीकरण नहीं हुआ है। प्रत्येक खुरदरे छेद या अन्य विशेष संरचनात्मक तत्व को रिकॉर्ड इंजीनियर (ईओआर) द्वारा व्यक्तिगत रूप से विस्तृत किया जाना चाहिए। ठेकेदार हमेशा इन परियोजना-विशिष्ट विवरणों का पालन नहीं करते हैं, और लंबे समय तक "चीजों को अलग तरीके से कर सकते हैं"। इसके बावजूद, फ़ील्ड असेंबली की गुणवत्ता में महत्वपूर्ण अंतर हैं।
अंततः, परिचितता असंतोष को जन्म देती है, और असंतोष नवीनता को प्रेरित करता है। नए फ़्रेमिंग सदस्य (मानक सी-स्टड और यू-ट्रैक से परे) न केवल उन्नत आकार देने वाली तकनीकों का उपयोग करके उपलब्ध हैं, बल्कि डिज़ाइन और निर्माण के संदर्भ में सीएफएसएफ चरण को बेहतर बनाने के लिए विशिष्ट आवश्यकताओं के लिए पूर्व-इंजीनियर/पूर्व-अनुमोदित भी किए जा सकते हैं। .
विशिष्टताओं के अनुरूप मानकीकृत, उद्देश्य-निर्मित घटक बेहतर और अधिक विश्वसनीय प्रदर्शन प्रदान करते हुए कई कार्यों को सुसंगत तरीके से कर सकते हैं। वे विवरण को सरल बनाते हैं और एक समाधान प्रदान करते हैं जो ठेकेदारों के लिए सही ढंग से स्थापित करना आसान होता है। वे निर्माण की गति भी बढ़ाते हैं और निरीक्षण को आसान बनाते हैं, जिससे समय और परेशानी बचती है। ये मानकीकृत घटक कटिंग, असेंबली, स्क्रूड्राइविंग और वेल्डिंग लागत को कम करके कार्यस्थल सुरक्षा में भी सुधार करते हैं।
सीएफएसएफ मानकों के बिना मानक अभ्यास परिदृश्य का इतना स्वीकृत हिस्सा बन गया है कि इसके बिना वाणिज्यिक या उच्च वृद्धि वाले आवासीय निर्माण की कल्पना करना कठिन है। यह व्यापक स्वीकृति अपेक्षाकृत कम समय में हासिल की गई थी और द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक इसका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया था।
पहला सीएफएसएफ डिजाइन मानक 1946 में अमेरिकन आयरन एंड स्टील इंस्टीट्यूट (एआईएसआई) द्वारा प्रकाशित किया गया था। नवीनतम संस्करण, AISI S 200-07 (कोल्ड फॉर्मेड स्टील फ्रेमिंग के लिए उत्तरी अमेरिकी मानक - सामान्य), अब कनाडा, अमेरिका और मैक्सिको में मानक है।
बुनियादी मानकीकरण से बड़ा अंतर आया और सीएफएसएफ एक लोकप्रिय निर्माण विधि बन गई, चाहे वे भार वहन करने वाली हों या गैर-भार वहन करने वाली। इसके लाभों में शामिल हैं:
AISI मानक जितना नवीन है, यह हर चीज़ को संहिताबद्ध नहीं करता है। डिज़ाइनरों और ठेकेदारों को अभी भी बहुत कुछ तय करना है।
सीएफएसएफ प्रणाली स्टड और रेल पर आधारित है। स्टील पोस्ट, लकड़ी के पोस्ट की तरह, ऊर्ध्वाधर तत्व हैं। वे आम तौर पर सी-आकार का क्रॉस-सेक्शन बनाते हैं, जिसमें सी के "ऊपर" और "नीचे" स्टड (इसके निकला हुआ किनारा) के संकीर्ण आयाम बनाते हैं। गाइड क्षैतिज फ्रेम तत्व (थ्रेसहोल्ड और लिंटल्स) हैं, जिनमें रैक को समायोजित करने के लिए यू-आकार होता है। रैक का आकार आमतौर पर नाममात्र "2×" लकड़ी के समान होता है: 41 x 89 मिमी (1 5/8 x 3 ½ इंच) "2 x 4" और 41 x 140 मिमी (1 5/8 x 5) होता है। ½ इंच) "2×6" के बराबर है। इन उदाहरणों में, 41 मिमी आयाम को "शेल्फ" के रूप में संदर्भित किया जाता है और 89 मिमी या 140 मिमी आयाम को "वेब" के रूप में संदर्भित किया जाता है, जो हॉट रोल्ड स्टील और समान आई-बीम प्रकार के सदस्यों से परिचित अवधारणाओं को उधार लेता है। ट्रैक का आकार स्टड की कुल चौड़ाई से मेल खाता है।
हाल तक, परियोजना के लिए आवश्यक मजबूत तत्वों को ईओआर द्वारा विस्तृत किया जाना था और कॉम्बो स्टड और रेल, साथ ही सी- और यू-आकार के तत्वों के संयोजन का उपयोग करके साइट पर इकट्ठा किया जाना था। सटीक कॉन्फ़िगरेशन आमतौर पर ठेकेदार को प्रदान किया जाता है और यहां तक कि एक ही परियोजना के भीतर भी यह काफी भिन्न हो सकता है। हालाँकि, सीएफएसएफ के दशकों के अनुभव ने इन बुनियादी रूपों की सीमाओं और उनसे जुड़ी समस्याओं को पहचाना है।
उदाहरण के लिए, निर्माण के दौरान स्टड खोलने पर स्टड दीवार की निचली रेलिंग में पानी जमा हो सकता है। चूरा, कागज, या अन्य कार्बनिक पदार्थों की उपस्थिति से फफूंदी या नमी से संबंधित अन्य समस्याएं हो सकती हैं, जिसमें ड्राईवॉल का खराब होना या बाड़ के पीछे कीटों को आकर्षित करना शामिल है। इसी तरह की समस्या तब हो सकती है जब पानी तैयार दीवारों में रिसता है और संक्षेपण, रिसाव या फैल से इकट्ठा होता है।
एक समाधान एक विशेष पैदल मार्ग है जिसमें जल निकासी के लिए छेद किए गए हैं। बेहतर स्टड डिज़ाइन भी विकास में हैं। इनमें नवोन्मेषी विशेषताएं हैं जैसे कि रणनीतिक रूप से रखी गई पसलियाँ जो अतिरिक्त कठोरता के लिए क्रॉस सेक्शन में मुड़ती हैं। स्टड की बनावट वाली सतह स्क्रू को "हिलने" से रोकती है, जिसके परिणामस्वरूप एक क्लीनर कनेक्शन और अधिक समान फिनिश होता है। ये छोटे-छोटे सुधार, जो हजारों स्पाइक्स से गुणा होते हैं, किसी प्रोजेक्ट पर बहुत बड़ा प्रभाव डाल सकते हैं।
स्टड और रेल से परे पारंपरिक स्टड और रेल अक्सर खुरदरे छेद वाली साधारण दीवारों के लिए पर्याप्त होते हैं। भार में दीवार का भार, उस पर तैयार फिनिश और उपकरण, हवा का भार शामिल हो सकता है, और कुछ दीवारों के लिए छत या ऊपर की मंजिल से स्थायी और अस्थायी भार भी शामिल हो सकते हैं। ये भार शीर्ष रेल से स्तंभों तक, नीचे की रेल तक, और वहां से नींव या अधिरचना के अन्य भागों (उदाहरण के लिए कंक्रीट डेक या संरचनात्मक इस्पात स्तंभ और बीम) तक प्रेषित होते हैं।
यदि दीवार में कोई खुरदरा उद्घाटन (आरओ) है (जैसे कि दरवाजा, खिड़की, या बड़ा एचवीएसी डक्ट), तो उद्घाटन के ऊपर से भार को इसके चारों ओर स्थानांतरित किया जाना चाहिए। लिंटेल इतना मजबूत होना चाहिए कि लिंटेल के ऊपर एक या अधिक तथाकथित स्टड (और संलग्न ड्राईवॉल) से भार का समर्थन कर सके और इसे जंब स्टड (आरओ वर्टिकल सदस्यों) में स्थानांतरित कर सके।
इसी तरह, डोर जंब पोस्ट को नियमित पोस्ट की तुलना में अधिक भार उठाने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, आंतरिक स्थानों में, उद्घाटन इतना मजबूत होना चाहिए कि उद्घाटन पर ड्राईवॉल के वजन का समर्थन कर सके (यानी, 29 किग्रा/एम2 [6 पाउंड प्रति वर्ग फुट] [16 मिमी (5/8 इंच) की एक परत) दीवार का घंटा।) प्लास्टर के प्रति पक्ष] या 54 किग्रा/एम2 [11 पाउंड प्रति वर्ग फुट] दो घंटे की संरचनात्मक दीवार के लिए [प्रति पक्ष 16 मिमी प्लास्टर के दो कोट]), साथ ही भूकंपीय भार और आमतौर पर वजन दरवाजा और उसका जड़त्वीय संचालन। बाहरी स्थानों में, खुले स्थान हवा, भूकंप और इसी तरह के भार का सामना करने में सक्षम होने चाहिए।
पारंपरिक सीएफएसएफ डिज़ाइन में, हेडर और सिल पोस्ट मानक स्लैट और रेल को एक मजबूत इकाई में जोड़कर साइट पर बनाए जाते हैं। एक विशिष्ट रिवर्स ऑस्मोसिस मैनिफोल्ड, जिसे कैसेट मैनिफोल्ड के रूप में जाना जाता है, पांच टुकड़ों को एक साथ पेंच करके और/या वेल्डिंग करके बनाया जाता है। दो पोस्ट दो रेलों से घिरे हुए हैं, और पोस्ट को छेद के ऊपर रखने के लिए एक तीसरी रेल ऊपर की ओर छेद के साथ जुड़ी हुई है (चित्र 1)। एक अन्य प्रकार के बॉक्स जोड़ में केवल चार भाग होते हैं: दो स्टड और दो गाइड। दूसरे में तीन भाग होते हैं - दो ट्रैक और एक हेयरपिन। इन घटकों के लिए सटीक उत्पादन विधियां मानकीकृत नहीं हैं, लेकिन ठेकेदारों और यहां तक कि श्रमिकों के बीच भिन्न होती हैं।
यद्यपि संयुक्त उत्पादन कई समस्याएं पैदा कर सकता है, इसने उद्योग में खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। इंजीनियरिंग चरण की लागत अधिक थी क्योंकि कोई मानक नहीं थे, इसलिए किसी न किसी उद्घाटन को व्यक्तिगत रूप से डिजाइन और अंतिम रूप देना पड़ता था। साइट पर इन श्रम-गहन घटकों को काटने और संयोजन करने से लागत भी बढ़ती है, सामग्री बर्बाद होती है, साइट अपशिष्ट बढ़ता है, और साइट सुरक्षा जोखिम बढ़ जाते हैं। इसके अलावा, यह गुणवत्ता और स्थिरता के मुद्दे पैदा करता है जिसके बारे में पेशेवर डिजाइनरों को विशेष रूप से चिंतित होना चाहिए। इससे फ़्रेम की स्थिरता, गुणवत्ता और विश्वसनीयता कम हो जाती है, और ड्राईवॉल फ़िनिश की गुणवत्ता भी प्रभावित हो सकती है। (इन समस्याओं के उदाहरण के लिए "खराब कनेक्शन" देखें।)
कनेक्शन सिस्टम रैक से मॉड्यूलर कनेक्शन जोड़ने से सौंदर्य संबंधी समस्याएं भी हो सकती हैं। मॉड्यूलर मैनिफोल्ड पर टैब के कारण धातु से धातु का ओवरलैप दीवार की फिनिश को प्रभावित कर सकता है। कोई भी आंतरिक ड्राईवॉल या बाहरी आवरण उस धातु की शीट पर सपाट नहीं होना चाहिए जिससे स्क्रू हेड बाहर निकलते हैं। दीवार की उभरी हुई सतह ध्यान देने योग्य असमान फिनिश का कारण बन सकती है और उन्हें छिपाने के लिए अतिरिक्त सुधारात्मक कार्य की आवश्यकता होती है।
कनेक्शन समस्या का एक समाधान तैयार किए गए क्लैंप का उपयोग करना, उन्हें जंब के पदों पर जकड़ना और जोड़ों का समन्वय करना है। यह दृष्टिकोण कनेक्शन को मानकीकृत करता है और ऑन-साइट निर्माण के कारण होने वाली विसंगतियों को समाप्त करता है। क्लैंप दीवार पर धातु के ओवरलैप और उभरे हुए स्क्रू हेड को हटा देता है, जिससे दीवार की फिनिश में सुधार होता है। यह स्थापना श्रम लागत को भी आधा कर सकता है। पहले, एक कर्मचारी को हेडर लेवल को पकड़कर रखना होता था जबकि दूसरे को उसे उसकी जगह पर लगाना होता था। क्लिप सिस्टम में, एक कर्मचारी क्लिप स्थापित करता है और फिर कनेक्टर्स को क्लिप पर स्नैप करता है। यह क्लैंप आमतौर पर पूर्वनिर्मित फिटिंग सिस्टम के हिस्से के रूप में निर्मित होता है।
मुड़ी हुई धातु के कई टुकड़ों से कई गुना बनाने का कारण उद्घाटन के ऊपर की दीवार को सहारा देने के लिए ट्रैक के एक टुकड़े से अधिक मजबूत कुछ प्रदान करना है। चूंकि झुकने से धातु मुड़ने से बचती है, जिससे तत्व के बड़े तल में प्रभावी ढंग से माइक्रोबीम बनते हैं, वही परिणाम कई मोड़ वाले धातु के एक टुकड़े का उपयोग करके प्राप्त किया जा सकता है।
कागज की एक शीट को थोड़ा फैलाए हुए हाथों में पकड़कर इस सिद्धांत को समझना आसान है। सबसे पहले, कागज बीच में मुड़ता है और फिसल जाता है। हालाँकि, यदि इसे इसकी लंबाई के साथ एक बार मोड़ा जाता है और फिर अनियंत्रित किया जाता है (ताकि कागज एक वी-आकार का चैनल बना सके), तो इसके झुकने और गिरने की संभावना कम होती है। आप जितनी अधिक तहें बनाएंगे, यह उतना ही सख्त होगा (निश्चित सीमाओं के भीतर)।
मल्टीपल बेंडिंग तकनीक समग्र आकार में स्टैक्ड खांचे, चैनल और लूप जोड़कर इस प्रभाव का फायदा उठाती है। "प्रत्यक्ष शक्ति गणना" - एक नई व्यावहारिक कंप्यूटर-सहायता विश्लेषण पद्धति - ने पारंपरिक "प्रभावी चौड़ाई गणना" को प्रतिस्थापित कर दिया और स्टील से बेहतर परिणाम प्राप्त करने के लिए सरल आकृतियों को उचित, अधिक कुशल कॉन्फ़िगरेशन में परिवर्तित करने की अनुमति दी। यह प्रवृत्ति कई सीएफएसएफ प्रणालियों में देखी जा सकती है। ये आकार, खासकर जब 250 एमपीए (36 पीएसआई) के पिछले उद्योग मानक के बजाय मजबूत स्टील (390 एमपीए (57 पीएसआई)) का उपयोग करते हैं, तो आकार, वजन या मोटाई में किसी भी समझौते के बिना तत्व के समग्र प्रदर्शन में सुधार हो सकता है। बनना। परिवर्तन हुए हैं.
ठंड से बने स्टील के मामले में, एक और कारक काम में आता है। स्टील का ठंडा काम करना, जैसे झुकना, स्टील के गुणों को ही बदल देता है। स्टील के संसाधित हिस्से की उपज शक्ति और तन्य शक्ति बढ़ जाती है, लेकिन लचीलापन कम हो जाता है। जो हिस्से सबसे अधिक काम करते हैं उन्हें सबसे अधिक लाभ मिलता है। रोल बनाने में प्रगति के परिणामस्वरूप सख्त मोड़ आए हैं, जिसका अर्थ है कि घुमावदार किनारे के निकटतम स्टील को पुराने रोल बनाने की प्रक्रिया की तुलना में अधिक काम की आवश्यकता होती है। मोड़ जितना बड़ा और कड़ा होगा, तत्व में उतना ही अधिक स्टील ठंडे काम से मजबूत होगा, जिससे तत्व की समग्र ताकत बढ़ जाएगी।
नियमित यू-आकार के ट्रैक में दो मोड़ होते हैं, सी-स्टड में चार मोड़ होते हैं। पूर्व-इंजीनियर्ड संशोधित डब्ल्यू मैनिफोल्ड में सक्रिय रूप से तनाव का विरोध करने वाली धातु की मात्रा को अधिकतम करने के लिए 14 मोड़ की व्यवस्था की गई है। इस कॉन्फ़िगरेशन में एकल टुकड़ा दरवाज़े के फ्रेम के खुरदुरे उद्घाटन में संपूर्ण दरवाज़ा फ़्रेम हो सकता है।
बहुत चौड़े उद्घाटन (यानी 2 मीटर [7 फीट] से अधिक) या उच्च भार के लिए, बहुभुज को उचित डब्ल्यू-आकार के आवेषण के साथ और मजबूत किया जा सकता है। यह अधिक धातु और 14 मोड़ जोड़ता है, जिससे समग्र आकार में मोड़ों की कुल संख्या 28 हो जाती है। इन्सर्ट को बहुभुज के अंदर उल्टे Ws के साथ रखा जाता है ताकि दोनों Ws मिलकर एक मोटा X-आकार बनाएं। डब्लू के पैर क्रॉसबार के रूप में कार्य करते हैं। उन्होंने गायब हुए स्टड को आरओ के ऊपर स्थापित कर दिया, जिन्हें स्क्रू से पकड़कर रखा गया था। यह लागू होता है चाहे रीइन्फोर्सिंग इंसर्ट स्थापित हो या नहीं।
इस पूर्वनिर्मित हेड/क्लिप प्रणाली के मुख्य लाभ गति, स्थिरता और बेहतर फिनिश हैं। एक प्रमाणित प्रीफैब्रिकेटेड लिंटेल सिस्टम चुनकर, जैसे कि इंटरनेशनल कोड ऑफ प्रैक्टिस कमेटी इवैल्यूएशन सर्विस (आईसीसी-ईएस) द्वारा अनुमोदित, डिजाइनर लोड और दीवार प्रकार की अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं के आधार पर घटकों को निर्दिष्ट कर सकते हैं, और प्रत्येक कार्य को डिजाइन और विवरण देने से बच सकते हैं। , समय और संसाधनों की बचत। (आईसीसी-ईएस, अंतर्राष्ट्रीय कोड समिति मूल्यांकन सेवा, कनाडा के मानक परिषद [एससीसी] द्वारा मान्यता प्राप्त)। यह प्रीफैब्रिकेशन यह भी सुनिश्चित करता है कि साइट पर कटिंग और असेंबली के कारण विचलन के बिना, निरंतर संरचनात्मक सुदृढ़ता और गुणवत्ता के साथ, ब्लाइंड ओपनिंग डिज़ाइन के अनुसार बनाई गई है।
इंस्टॉलेशन की स्थिरता में भी सुधार हुआ है क्योंकि क्लैंप में पहले से ड्रिल किए गए थ्रेडेड छेद हैं, जिससे जंब स्टड के साथ जोड़ों को नंबर देना और रखना आसान हो जाता है। दीवारों पर धातु के ओवरलैप को खत्म करता है, ड्राईवॉल सतह की समतलता में सुधार करता है और असमानता को रोकता है।
इसके अलावा, ऐसी प्रणालियों से पर्यावरणीय लाभ भी होते हैं। मिश्रित घटकों की तुलना में, वन-पीस मैनिफोल्ड की स्टील खपत को 40% तक कम किया जा सकता है। चूँकि इसमें वेल्डिंग की आवश्यकता नहीं होती है, इससे जहरीली गैसों का उत्सर्जन समाप्त हो जाता है।
वाइड फ्लैंज स्टड पारंपरिक स्टड दो या दो से अधिक स्टड को जोड़कर (स्क्रूइंग और/या वेल्डिंग) करके बनाए जाते हैं। यद्यपि वे शक्तिशाली हैं, फिर भी वे अपनी समस्याएँ भी स्वयं उत्पन्न कर सकते हैं। इंस्टालेशन से पहले उन्हें असेंबल करना बहुत आसान होता है, खासकर जब सोल्डरिंग की बात आती है। हालाँकि, यह हॉलो मेटल फ़्रेम (एचएमएफ) द्वार से जुड़े स्टड अनुभाग तक पहुंच को अवरुद्ध करता है।
एक समाधान यह है कि सीधे असेंबली के अंदर से फ्रेम से जुड़ने के लिए किसी एक ऊपरी हिस्से में एक छेद काट दिया जाए। हालाँकि, इससे निरीक्षण कठिन हो सकता है और अतिरिक्त कार्य की आवश्यकता हो सकती है। इंस्पेक्टरों को एचएमएफ को डोरजैम्ब स्टड के एक आधे हिस्से से जोड़ने और उसका निरीक्षण करने, फिर डबल स्टड असेंबली के दूसरे आधे हिस्से को वेल्डिंग करने पर जोर देने के लिए जाना जाता है। इससे द्वार के आसपास का सारा काम रुक जाता है, अन्य काम में देरी हो सकती है, और साइट पर वेल्डिंग के कारण अग्नि सुरक्षा में वृद्धि की आवश्यकता होती है।
प्रीफैब्रिकेटेड वाइड-शोल्डर स्टड (विशेष रूप से जंब स्टड के रूप में डिज़ाइन किए गए) का उपयोग स्टैकेबल स्टड के स्थान पर किया जा सकता है, जिससे महत्वपूर्ण समय और सामग्री की बचत होती है। एचएमएफ द्वार से जुड़े पहुंच संबंधी मुद्दे भी हल हो गए हैं क्योंकि खुला सी पक्ष निर्बाध पहुंच और आसान निरीक्षण की अनुमति देता है। खुला सी-आकार भी पूर्ण इन्सुलेशन प्रदान करता है जहां संयुक्त लिंटल्स और जंब पोस्ट आमतौर पर द्वार के चारों ओर इन्सुलेशन में 102 से 152 मिमी (4 से 6 इंच) का अंतर बनाते हैं।
दीवार के शीर्ष पर कनेक्शन डिज़ाइन का एक अन्य क्षेत्र जो नवाचार से लाभान्वित हुआ है वह दीवार के शीर्ष पर ऊपरी डेक से कनेक्शन है। अलग-अलग लोडिंग परिस्थितियों में डेक विक्षेपण में भिन्नता के कारण एक मंजिल से दूसरी मंजिल तक की दूरी समय के साथ थोड़ी भिन्न हो सकती है। गैर-लोड-असर वाली दीवारों के लिए, स्टड के शीर्ष और पैनल के बीच एक अंतर होना चाहिए, इससे डेक को स्टड को कुचले बिना नीचे जाने की अनुमति मिलती है। प्लेटफ़ॉर्म भी स्टड को तोड़े बिना ऊपर जाने में सक्षम होना चाहिए। निकासी कम से कम 12.5 मिमी (½ इंच) है, जो ±12.5 मिमी की कुल यात्रा सहनशीलता का आधा है।
दो पारंपरिक समाधान हावी हैं। एक को डेक पर एक लंबा ट्रैक (50 या 60 मिमी (2 या 2.5 इंच)) जोड़ना है, जिसमें स्टड टिप को केवल ट्रैक में डाला जाता है, सुरक्षित नहीं किया जाता है। स्टड को मुड़ने और उनके संरचनात्मक मूल्य को खोने से रोकने के लिए, दीवार के शीर्ष से 150 मिमी (6 इंच) की दूरी पर स्टड में एक छेद के माध्यम से कोल्ड रोल्ड चैनल का एक टुकड़ा डाला जाता है। उपभोग प्रक्रिया यह प्रक्रिया ठेकेदारों के बीच लोकप्रिय नहीं है। कोनों को काटने के प्रयास में, कुछ ठेकेदार पटरियों पर स्टड लगाकर कोल्ड रोल्ड चैनल को भी छोड़ सकते हैं, जिसमें उन्हें अपनी जगह पर रखने या समतल करने का कोई साधन नहीं है। यह थ्रेडेड ड्राईवॉल उत्पाद बनाने के लिए स्टील फ़्रेमिंग सदस्यों को स्थापित करने के लिए एएसटीएम सी 754 मानक अभ्यास का उल्लंघन करता है, जिसमें कहा गया है कि स्टड को स्क्रू के साथ रेल से जोड़ा जाना चाहिए। यदि डिज़ाइन से इस विचलन का पता नहीं लगाया जाता है, तो यह तैयार दीवार की गुणवत्ता को प्रभावित करेगा।
एक अन्य व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला समाधान डबल ट्रैक डिज़ाइन है। मानक ट्रैक को स्टड के ऊपर रखा जाता है और प्रत्येक स्टड को बोल्ट से बांध दिया जाता है। एक दूसरा, कस्टम-निर्मित, चौड़ा ट्रैक पहले के ऊपर रखा गया है और शीर्ष डेक से जुड़ा हुआ है। मानक ट्रैक कस्टम ट्रैक के अंदर ऊपर और नीचे स्लाइड कर सकते हैं।
इस कार्य के लिए कई समाधान विकसित किए गए हैं, जिनमें से सभी में विशेष घटक शामिल हैं जो स्लॉटेड कनेक्शन प्रदान करते हैं। विविधताओं में स्लॉटेड ट्रैक का प्रकार या ट्रैक को डेक से जोड़ने के लिए उपयोग की जाने वाली स्लॉटेड क्लिप का प्रकार शामिल है। उदाहरण के लिए, विशेष डेक सामग्री के लिए उपयुक्त फास्टनिंग विधि का उपयोग करके डेक के नीचे की तरफ एक स्लॉटेड रेल को सुरक्षित करें। स्लॉटेड स्क्रू स्टड के शीर्ष से जुड़े होते हैं (एएसटीएम सी 754 के अनुसार) जिससे कनेक्शन लगभग 25 मिमी (1 इंच) के भीतर ऊपर और नीचे जा सकता है।
फ़ायरवॉल में, ऐसे फ्लोटिंग कनेक्शन को आग से बचाया जाना चाहिए। कंक्रीट से भरे एक नालीदार स्टील डेक के नीचे, अग्निरोधी सामग्री को नाली के नीचे असमान जगह को भरने में सक्षम होना चाहिए और दीवार के शीर्ष और डेक के बीच की दूरी में परिवर्तन होने पर अपने अग्निशमन कार्य को बनाए रखना चाहिए। इस जोड़ के लिए उपयोग किए गए घटकों का परीक्षण नए एएसटीएम ई 2837-11 (रेटेड वॉल घटकों और गैर-रेटेड क्षैतिज घटकों के बीच स्थापित सॉलिड वॉल हेड ज्वाइंट सिस्टम के अग्नि प्रतिरोध को निर्धारित करने के लिए मानक परीक्षण विधि) के अनुसार किया गया है। यह मानक अंडरराइटर्स लेबोरेटरीज (यूएल) 2079, "बिल्डिंग कनेक्टिंग सिस्टम के लिए अग्नि परीक्षण" पर आधारित है।
दीवार के शीर्ष पर एक समर्पित कनेक्शन का उपयोग करने का लाभ यह है कि इसमें मानकीकृत, कोड-अनुमोदित, आग प्रतिरोधी असेंबली शामिल हो सकती हैं। एक विशिष्ट निर्माण में अपवर्तक को डेक पर रखना और दोनों तरफ की दीवारों के शीर्ष से कुछ इंच ऊपर लटका देना है। जिस प्रकार एक दीवार चूलदार स्थिरता में स्वतंत्र रूप से ऊपर और नीचे फिसल सकती है, उसी प्रकार अग्नि जोड़ में भी यह ऊपर और नीचे फिसल सकती है। इस घटक के लिए सामग्री में खनिज ऊन, सीमेंटेड स्ट्रक्चरल स्टील रिफ्रैक्टरी, या ड्राईवॉल शामिल हो सकते हैं, जिनका उपयोग अकेले या संयोजन में किया जाता है। ऐसी प्रणालियों का परीक्षण, अनुमोदन और कनाडा की अंडरराइटर्स लेबोरेटरीज (यूएलसी) जैसे कैटलॉग में सूचीबद्ध किया जाना चाहिए।
निष्कर्ष मानकीकरण सभी आधुनिक वास्तुकला की नींव है। विडंबना यह है कि जब ठंड से बने स्टील फ्रेमिंग की बात आती है तो "मानक अभ्यास" का बहुत कम मानकीकरण होता है, और उन परंपराओं को तोड़ने वाले नवाचार भी मानक निर्माता होते हैं।
इन मानकीकृत प्रणालियों का उपयोग डिजाइनरों और मालिकों की सुरक्षा कर सकता है, महत्वपूर्ण समय और धन बचा सकता है और साइट सुरक्षा में सुधार कर सकता है। वे निर्माण में स्थिरता लाते हैं और निर्मित प्रणालियों की तुलना में उनके इरादे के अनुसार काम करने की अधिक संभावना होती है। हल्केपन, स्थिरता और सामर्थ्य के संयोजन के साथ, सीएफएसएफ के निर्माण बाजार में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने की संभावना है, इसमें कोई संदेह नहीं है कि आगे नवाचार को बढ़ावा मिलेगा।
Todd Brady is President of Brady Construction Innovations and inventor of the ProX manifold roughing system and the Slp-Trk wall cap solution. He is a metal beam specialist with 30 years of experience in the field and contract work. Brady can be contacted by email: bradyinnovations@gmail.com.
स्टीफन एच. मिलर, सीडीटी एक पुरस्कार विजेता लेखक और फोटोग्राफर हैं जो निर्माण उद्योग में विशेषज्ञता रखते हैं। वह चुसिड एसोसिएट्स के रचनात्मक निदेशक हैं, जो एक परामर्श फर्म है जो भवन निर्माण उत्पाद निर्माताओं को विपणन और तकनीकी सेवाएं प्रदान करती है। मिलर से www.chusid.com पर संपर्क किया जा सकता है।
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पोस्ट समय: जुलाई-07-2023