टिम स्टीवंस ने 90 के दशक के मध्य में स्कूल में रहते हुए ही पेशेवर रूप से लिखना शुरू कर दिया था और तब से उन्होंने व्यवसाय प्रक्रिया प्रबंधन से लेकर वीडियो गेम विकास तक के विषयों को कवर किया है। वर्तमान में, वह प्रौद्योगिकी और ऑटोमोटिव क्षेत्रों में दिलचस्प कहानियां और दिलचस्प बातचीत करते हैं।
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एफ-सीरीज़ ग्रह पर बारहमासी पसंदीदा कार है। पिछले साल, फोर्ड ने आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों और दुनिया में चल रही हर चीज के बावजूद 725,000 से अधिक वाहन बेचे थे। यह तथ्य - ट्रक की सफलता का फोर्ड की निचली रेखा पर पूर्ण प्रभाव पड़ता है - बनाता है पिछले मई में कंपनी की यह घोषणा कि वह इलेक्ट्रिक एफ-150 बनाएगी, और भी महत्वपूर्ण है। एफ-150 लाइटनिंग में वास्तव में मास मार्केट गेम चेंजर बनने की क्षमता है। अब, एक साल से भी कम समय के बाद, एफ-150 लाइटनिंग बाजार में है। पूर्ण उत्पादन, और यह वास्तव में गेम-चेंजर है।
फोर्ड ने मुझे अपने इलेक्ट्रिक एफ-150 को चलाने के लिए सैन एंटोनियो, टेक्सास में आमंत्रित किया, और कंपनी लाइटनिंग के साथ जो मजबूत करने की उम्मीद करती है, उसका समर्थन करने के लिए यह एक उपयुक्त जगह है: यह सिर्फ एक ट्रक है। एक बहुत अच्छा, बहुत उपयोगी, बहुत तेज़ ट्रक है इलेक्ट्रिक भी। विशेष रूप से, ऑल-इलेक्ट्रिक, 98- या 131 किलोवाट-घंटा बैटरी पैक द्वारा संचालित, 230 से 320 मील की रेंज प्रदान करता है। दो बैटरी पैक में से छोटे के साथ, आप 452 एचपी देखेंगे, और यदि आप रेंज-एक्सटेंडर पैकेज में अपग्रेड करते हैं, आपको 580 एचपी दिखाई देगा। चाहे आप किसी भी बैटरी का उपयोग करें, सभी चार पहियों पर 775 पाउंड-फीट टॉर्क की उम्मीद करें।
उस दृष्टिकोण से, यह F-150 रैप्टर के अलावा किसी भी चीज़ से अधिक अश्वशक्ति है, और किसी भी F-150 की तुलना में अधिक टॉर्क है। वास्तव में, आपको F पर 6.7-लीटर पावर स्ट्रोक डीजल इंजन की आवश्यकता होगी। -लाइटनिंग की तुलना में अधिक टॉर्क प्राप्त करने के लिए -250, लेकिन ईवी अभी भी 100 से अधिक अश्वशक्ति प्रदान करता है - एक महत्वपूर्ण रूप से छोटे कार्बन पदचिह्न का उल्लेख नहीं करने के लिए।
हालाँकि ये संख्याएँ महत्वपूर्ण हैं, अधिक महत्वपूर्ण यह है कि आप उनके साथ क्या कर सकते हैं। यहाँ, F-150 लाइटनिंग अपने दहन-इंजन सहोदर की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल है। लाइटनिंग की अधिकतम खींचने की क्षमता 10,000 पाउंड और अधिकतम पेलोड है 2,235 का। ये आंकड़े क्रमशः 3.3-लीटर वी6 एफ-150 की 8,200 और 1,985-पाउंड रेटिंग से काफी अधिक हैं, लेकिन 3.5-लीटर इकोबूस्ट एफ-150 की 14,000 और 3,250 पाउंड से बहुत दूर हैं। लाइटनिंग निकटतम आती है 2.7-लीटर इकोबूस्ट एफ-150 कॉन्फ़िगरेशन में, 10,000 पाउंड टोइंग और 2,480 पाउंड टोइंग के साथ।
दूसरे शब्दों में, यह कमोबेश F-150 की क्षमताओं के बीच में है। इस क्षमता का परीक्षण करने के लिए, फोर्ड प्लाइवुड के आकर्षक ढेर से लेकर पानी और वाइन से भरे उपयोगिता ट्रेलरों तक, कई खींचने और खींचने के अनुभव प्रदान करता है। उस ट्रेलर और कार्गो का संयुक्त वजन?9,500 पाउंड, अधिकतम रेटिंग से केवल 500 पाउंड कम। फिर भी, ट्रक आसानी से गति करता है और इतनी सफाई से ब्रेक लगाता है कि भले ही मेरे पास चढ़ने के लिए कोई बड़ी पहाड़ी न हो, मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि ट्रक बिना किसी समस्या के उनसे निपट लेगा।
इतना कहने के बाद, सवाल यह है कि ट्रक इतने बोझ के साथ कितने पहाड़ों को कवर कर सकता है। खींचे जाने पर रेंज एफ-150 लाइटनिंग के आसपास बड़े प्रश्न चिह्नों में से एक है। मैं केवल 15-मील के छोटे ड्रैग टेस्ट लूप का उपयोग कर सकता था - और यह उस समय एक कम गति का परीक्षण लूप था - इसलिए मैं वास्तव में विश्वास के साथ कोई संख्या नहीं दे सकता। लेकिन मैं आपको बता सकता हूं कि विभिन्न ट्रेलर ट्रकों पर, मैंने जो अनुमानित सीमा देखी है वह आम तौर पर 150 मील क्षेत्र में है, जो अधिकतम सीमा का लगभग आधा है। मेरे अपने परीक्षण चक्रों में, मैं आम तौर पर 1.2 मील प्रति किलोवाट की खपत दर देखता हूं। यह फिर से लगभग 160 मील की सीमा की ओर इशारा करेगा, जो कि विस्तार के साथ ईपीए की अनुमानित 320 मील की सीमा से कम है। सामान बाँधना।
अब, रेंज में 50% की कमी अत्यधिक लग सकती है, लेकिन यह कमोबेश उस बढ़ी हुई खपत के अनुरूप है जिसकी आप एक नियमित ट्रक से खींचते समय अपेक्षा करते हैं। अंतर, निश्चित रूप से, यह है कि आप चार्ज करने के बजाय तेजी से रिचार्ज कर सकते हैं। मैं कोई भी औपचारिक निष्कर्ष निकालने से पहले अधिक गहन टोइंग परीक्षण पसंद करूंगा, लेकिन एफ-150 लाइटनिंग कम दूरी की टोइंग के लिए एकदम सही प्रतीत होता है। फिर भी, आप लंबी दूरी के लिए गैस-संचालित रिग के साथ रहना चाह सकते हैं।
ठीक है, इसलिए कार्गो के दृष्टिकोण से, F-150 लाइटनिंग सबसे शक्तिशाली F-श्रृंखला ट्रक नहीं हो सकता है, लेकिन मैं अभी शुरुआत कर रहा हूं। यह ट्रक कई नई सुविधाएँ लाता है जो ग्रह पर कोई अन्य ट्रक हासिल नहीं कर सकता है। उदाहरण के लिए , यह अपने मौसम प्रतिरोधी ट्रंक में 400 पाउंड तक माल ढो सकता है। (बारिश में कंक्रीट के पांच बैग घर लाने की आवश्यकता है? तिरपाल को घर पर छोड़ दें।) हालांकि, एफ-150 लाइटनिंग की सिग्नेचर ट्रिक इसका वाहन है- लोड सुविधा। V2L के साथ, आप अपने ट्रक का उपयोग किसी भी चीज को बिजली देने के लिए कर सकते हैं, यहां तक कि अपने पूरे घर को भी। फोर्ड का कहना है कि विस्तारित रेंज की बैटरी औसत घर को तीन दिनों तक बिजली देने के लिए पर्याप्त है, और पेशेवरों के लिए, यह अधिक महंगा नहीं हो सकता है, कार्यस्थल पर जेनरेटर किराये की हलचल।
यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो ट्रक की दो-तरफ़ा चार्जिंग सुविधा आपके घर को ग्रिड से दूर रखने, रात में खुद को चार्ज करने और दिन के दौरान जब दरें अपने उच्चतम स्तर पर होती हैं, तो संभवतः आपके घर को उपयोगिता प्रणाली से डिस्कनेक्ट करने के लिए पर्याप्त स्मार्ट है। यह केवल लागू होता है यदि आप मीटर वाले स्थान पर रहते हैं, लेकिन यदि आप ऐसा करते हैं, तो यह आपके उपयोगिता बिलों पर काफी बचत कर सकता है।
तो लाइटनिंग असाधारण रूप से पूर्ण कौशल वाला एक ट्रक है, लेकिन फिर भी यह सवाल छोड़ देता है कि इसे चलाने में कैसा लगता है। जवाब यह है कि यह वास्तव में बहुत अच्छा है। निश्चित रूप से, यह तेज़ है, 0 से 60 मील प्रति घंटे की गति के साथ चार सेकंड की रेंज। यह मस्टैंग जीटी से केवल कुछ दसवां हिस्सा धीमा है। ऑफ-रोड, यह भी सक्षम है; तत्काल टॉर्क और स्मूथ थ्रॉटल रिस्पॉन्स आपको चट्टानों पर आसानी से चलने देता है। और दोनों सिरों पर लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ, ट्रक बिना किसी समस्या के आगे बढ़ सकता है, भले ही विपरीत पहिया मध्य हवा में निलंबित हो।
सवारी की गुणवत्ता उत्कृष्ट, सहज और आज्ञाकारी है, और आसानी से उस तरह की चीज जो मुझे लगता है कि मैं लंबी यात्रा पर करना चाहूंगा। हां, मुझे पता है कि यह एक इलेक्ट्रिक कार है, और आप सोच सकते हैं कि यह सड़क यात्राओं के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन 320 मील की दूरी लगभग चार या पांच घंटे की ड्राइविंग है। सही चार्जर के साथ, लाइटनिंग केवल 40 मिनट से अधिक समय में 80% चार्ज बहाल कर सकती है। 150 किलोवाट चार्ज दर हमने जो देखा है उससे बहुत धीमी है। पोर्शे टायकन, लेकिन 5 घंटे बैठने के बाद 40 मिनट का ब्रेक मुझे उतना बुरा नहीं लगता। साथ ही, ट्रक का नेविगेशन सिस्टम आपको वहां और उन चार्जिंग ब्रेक के माध्यम से मार्गदर्शन करने के लिए काफी स्मार्ट है।
अगर मुझे सवारी के बारे में एक शिकायत है, तो यह खराब शारीरिक नियंत्रण है। ट्रक आज्ञाकारी है, हां, लेकिन तैरता भी है। यह दुनिया का अंत नहीं है, क्योंकि कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, यह 6,500 पाउंड का ट्रक है। अन्य में शब्द, यह उस तरह की चीज़ नहीं है जिसे आप एक कोने में दबा देना चाहते हैं।
यह वास्तव में मेरी एकमात्र शिकायत है। एफ-150 बिजली सभी मार्करों पर हमला करती है। यह वह सब कुछ करता है जो आप एक ट्रक में मांग सकते हैं, साथ ही इसमें कई रोमांचक नई सुविधाएं भी शामिल हैं। यह क्रांतिकारी बदलाव लाएगा कि इस तरह का एक उपयोगिता वाहन आपके जीवन में कैसे फिट होगा और, शायद अधिक महत्वपूर्ण बात, आपका व्यवसाय। मैं एक साल से कह रहा हूं कि लाइटनिंग में खेल को बदलने की क्षमता है। अब, मैं विश्वास के साथ कह सकता हूं कि खेल बदल गया है।
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पोस्ट समय: मई-18-2022